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Obbligo Catene Neve

 

Obbligatorietà di catene da neve a bordo

Dove è obbligatorio l’uso delle catene da neve

Come indicato dall’Art. 1 della Legge 29 luglio 2010, n. 120 “Disposizioni in materia di sicurezza stradale” sulle strade maggiormente esposte al rischio di neve o gelo è possibile che sia prescritta l’obbligatorietà ad avere le catene da neve a bordo o gli pneumatici da neve montati, per un predeterminato periodo.

Le prescrizioni d’obbligatorietà sono definite dai singoli Enti/Concessionari delle strade, tramite la realizzazione di apposite ordinanze.

Mappa delle regioni e delle relative ordinanze – fonte Centro Coordinamento Nazionale Viabilità

Se non si ottengono le indicazioni desiderate o non è possibile connettersi ad Internet, è consigliabile seguire le informazioni trasmesse da radio e TV a copertura Nazionale o locale, sul traffico e percorribilità delle strade.

La presenza del segnale indica, invece, l’obbligo a circolare, a partire da quel punto, con catene da neve o pneumatici da neve. In alternativa questo segnale si può trovare anche inserito nel segnale di transibilità.
Articolo 122, comma 8, del decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n 495, Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale 28 dicembre 1992, n.303, S.O.

OBBLIGO CATENE NEVE

 

La presenza del segnale indica, invece, l’obbligo a circolare, a partire da quel punto, con catene da neve o pneumatici da neve. In alternativa questo segnale si può trovare anche inserito nel segnale di transibilità.
Articolo 122, comma 8, del decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n 495, Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale 28 dicembre 1992, n.303, S.O.

 

Omologazione

OBBLIGO CATENE NEVE

E’ opportuno tenere presente che, i dispositivi di aderenza quali le catene da neve per autovetture, SUV, furgoni e per mezzi tipo“trasporto leggero”, devono essere costruiti a regola d’arte, ovvero essere conformi alla UNI 11313 (CUNA NC178-01) o ad equipollente norma valida in ambito comunitario, quale la norma austriaca ӦN v.5117 (Decreto 10 maggio 2011, Norme concernenti i dispositivi supplementari di aderenza degli autoveicoli). Sulle catene da neve omologate secondo la ӦN v.5117, è possibile rilevare l’effettiva presenza di tale marchio sia sull’etichetta della confezione, che sul prodotto (visibile anche sul rivestimento dell’arco).

Tale marcatura certifica il rispetto delle norme vigenti e garantisce all’utilizzatore livelli

di elevata qualità.

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Attenzione alle Truffe sui Ricambi on-line

Ennesima truffa online che vede al centro il mondo dei ricambi. I Carabinieri di Nicosia, in provincia di Enna, hanno arrestato e denunciato per truffa aggravata e continuata una coppia calabrese intenta a vendere sul web (tramite la pubblicazione di annunci) pezzi di ricambio per automobili e moto. Gli ignari acquirenti, una volta pagato, ricevevano, come riporta un servizio giornalistico de ‘ Il Giornale di Sicilia’, dei veri e propri pacchi con dentro pezzi di ferro e parti di ricambi non conformi a quanto effettivamente comperato. La verifica attenta dei carabinieri, fatta attraverso un attento monitoraggio online, ha portato all’individuazione dei due malfattori.

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Cinghie Gates da Magione Ricambi

Oggi le Case automobilistiche mondiali si aspettano che i loro fornitori offrano soluzioni innovative per motori sempre più complessi.

Gates segue l’innovazione 

Il sistema a cinghia in bagno d’olio di Gates scelto come componente originale (OE) per numerose ed esigenti applicazioni a motore ad alta efficienza sul mercato automobilistico mondiale.

E’ un importante risultato che si diversifica da prodotti industriali e automobilistici Oggi, le Case automobilistiche mondiali vogliono che i loro fornitori offrano soluzioni innovative per motori sempre più complessi. Il sistema a cinghia in bagno d’olio Gates offre diversi vantaggi nelle soluzioni di trasmissione a catena standard. Tra cui un maggiore risparmio di carburanteemissioni ridotte di CO2, un peso minore, una maggiore affidabilità e una minore rumorosità rispetto ai tradizionali componenti delle trasmissioni a catena.